寧濤：“一帶一路”倡議為港航業(yè)海外投資指明方向

人民網(wǎng)消息：第13個(gè)中國(guó)航海日系列活動(dòng)今日起在寧波舉行。交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任寧濤在接受記者采訪時(shí)表示，“一帶一路”倡議給我國(guó)港航業(yè)帶來(lái)了重大機(jī)遇，為港航業(yè)海外投資指明了方向，也為國(guó)際航運(yùn)發(fā)展提供了動(dòng)力。

“一帶一路”倡議提出了政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通、設(shè)施聯(lián)通及民心相通的“五通”。

在寧濤看來(lái)，其中“設(shè)施聯(lián)通”是基礎(chǔ)，這為我國(guó)港航業(yè)海外投資指明了方向，也帶來(lái)了機(jī)遇。我國(guó)的招商局集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等大型航運(yùn)企業(yè)布局海外，如投資比雷艾夫斯港和吉布提港等，在搭建海外航貿(mào)樞紐的同時(shí)，也使得自身服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更為均衡，業(yè)務(wù)更為多元。同時(shí)，“貿(mào)易暢通”和“資金融通”為國(guó)際航運(yùn)發(fā)展提供了動(dòng)力，物流與資金流的國(guó)際流動(dòng)便利化，將促進(jìn)中國(guó)與國(guó)際間的貿(mào)易、投資的增長(zhǎng)，同時(shí)也使得中國(guó)與國(guó)際間的貿(mào)易更為均衡多元。貿(mào)易的數(shù)量增長(zhǎng)將有利于航運(yùn)發(fā)展，貿(mào)易均衡則對(duì)于運(yùn)輸平衡性和運(yùn)輸工具的充分利用帶來(lái)積極影響。

“‘一帶一路’建設(shè)機(jī)遇空前，挑戰(zhàn)同樣不容低估?！睂帩f(shuō)，目前，“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中各類風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、管控是航運(yùn)業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。他說(shuō)，“一帶一路”參與國(guó)家大多屬于發(fā)展中國(guó)家，政治、法律等環(huán)境尚不成熟，不穩(wěn)定、不確定等因素以及我國(guó)企業(yè)國(guó)際化程度大多不高等讓建設(shè)各方面都存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

因此，寧濤建議無(wú)論是海外投資還是海外運(yùn)營(yíng)，航運(yùn)企業(yè)都應(yīng)需要充分了解當(dāng)?shù)厍闆r，同時(shí)需要有相應(yīng)的體制機(jī)制來(lái)促進(jìn)與當(dāng)?shù)氐娜诤稀?/span>

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)數(shù)量占航運(yùn)企業(yè)總數(shù)的98%，船舶艘數(shù)占總數(shù)的93%。對(duì)于數(shù)量眾多，在活躍經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)等方面都發(fā)揮了重要作用的中小航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何借勢(shì)“一帶一路”東風(fēng)，走出市場(chǎng)低迷、融資難等困境？

寧濤認(rèn)為，自2008年金融危機(jī)以來(lái)，航運(yùn)市場(chǎng)供過(guò)于求的局面沒(méi)有本質(zhì)改觀，市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)，這是所有航運(yùn)企業(yè)共同面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。而針對(duì)中小航運(yùn)企業(yè)而言，融資難、融資成本高可能是另一挑戰(zhàn)。

“盡管總需求增速放緩是不爭(zhēng)的事實(shí)，但運(yùn)輸結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化。航運(yùn)領(lǐng)域區(qū)域內(nèi)航線增速將快于全球干線增速，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的新一代信息技術(shù)已經(jīng)日益成熟，支付、定位等服務(wù)將更為便捷，互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)體產(chǎn)業(yè)和金融服務(wù)的融合將成為大勢(shì)所趨。”寧濤說(shuō)，中小航運(yùn)企業(yè)應(yīng)立足自身優(yōu)勢(shì)，積極擁抱新技術(shù)和新業(yè)態(tài)，做精做專自身運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，積極與互聯(lián)網(wǎng)、金融等企業(yè)開(kāi)展合作，構(gòu)建或積極融入新的航運(yùn)業(yè)態(tài)。同時(shí)，中小航運(yùn)企業(yè)因風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力和承受能力都十分有限，應(yīng)積極關(guān)注“一帶一路”建設(shè)進(jìn)展，積極對(duì)接，以產(chǎn)業(yè)鏈的方式融入到“一帶一路”建設(shè)當(dāng)中去。（方圓圓、俞平、宋兵）